如今，無(wú)人機(jī)對(duì)許多人來說已不再是什么新鮮事，甚至許多地方都出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)，但這并不能影響人們對(duì)航拍的熱愛，尤其是無(wú)人機(jī)航拍視頻。自然，對(duì)許多無(wú)人機(jī)愛好者來說，雖然想在空中拍攝無(wú)人機(jī)，但卻總不能得到它的方法，因此，接下來，艾木傳媒小編就教您無(wú)人機(jī)航拍視頻過程中需要注意的地方，還有拍攝，處理技巧等等。

1、預(yù)備工作

在一個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)拍攝視頻前，先要有無(wú)人機(jī)呀，然后才能操縱無(wú)人機(jī)，不多說。如起飛位置、天氣、參數(shù)設(shè)置、飛行高度、分辨率等。有的UAV的云臺(tái)鎖沒有遮蓋鏡頭，記得擦，不要亂擦。

2、拍攝主題

無(wú)人駕駛航空器視頻要拍的這個(gè)要一直放在心里，比如你給一個(gè)樓盤拍房子，可別看房子的鏡頭沒幾個(gè)，這回拍外景時(shí)一個(gè)勁兒地拍外景。是要提現(xiàn)的東西，還是要拿樓盤作個(gè)比喻，人家宣傳時(shí)有些花招最好能拍到，比如交通方便啊，離學(xué)校近啊等等。

3、做剪輯師的工作

了解到要拍攝的內(nèi)容后，如何進(jìn)行空中拍攝無(wú)人機(jī)視頻。最終剪輯時(shí)要表現(xiàn)什么樣的鏡頭，還要有個(gè)底子。例如您想要的最后一張是3分鐘的長(zhǎng)鏡頭，OK也可以，事先設(shè)計(jì)好飛行路線之類的，拍下。

但一般而言，普通剪輯手法還是會(huì)有短鏡頭，長(zhǎng)鏡頭。這里有我的一些建議。

短片：3S左右，鏡頭/UAV的動(dòng)作非常小，基本是呈現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)，可以小幅度地移動(dòng)，但最好幾乎不改變構(gòu)圖。理想需求：此處截圖您可以將其作為航拍攝影作品的圖片。

中長(zhǎng)鏡頭：7S左右，有鏡頭/無(wú)人駕駛，但動(dòng)作自始至終都只有一臺(tái)(不是說鏡頭/無(wú)人機(jī)只有一個(gè)移動(dòng)，相對(duì)下拍)。

長(zhǎng)鏡頭：大約12S，有鏡頭/無(wú)人駕駛飛機(jī)的組合動(dòng)作，例如，向一座建筑傾斜，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)人機(jī)(畫面從大樓轉(zhuǎn)到大樓外)，然后降低鏡頭傾斜角度(畫面慢慢變成地平線)。

超長(zhǎng)焦鏡頭：20S。這就是個(gè)人理解，比較常見的兩種，鏡頭向下，無(wú)人機(jī)同時(shí)向上旋轉(zhuǎn)；傾斜鏡頭，長(zhǎng)距離飛行。

留意鏡頭物體/類型/動(dòng)作豐富。

別認(rèn)為航空攝影只能在高處俯角拍攝，低空也是一個(gè)重要方面。

4、構(gòu)圖

無(wú)人偵察機(jī)視頻的拍攝重點(diǎn)是一支鏡頭的起、落。攝影的話，那是構(gòu)圖的基本要求。第一點(diǎn)，你自己不要覺得很不舒服。簡(jiǎn)練而又實(shí)用：九宮構(gòu)成，三分構(gòu)成。其它一些，消失點(diǎn)構(gòu)成，對(duì)稱構(gòu)成，S形構(gòu)成等等。

5、后期處理

無(wú)人駕駛飛機(jī)的視頻常常存在一個(gè)問題，很難突出主體，可以通過增強(qiáng)對(duì)比度、調(diào)節(jié)溫度色銳化等方法突出主體。

無(wú)人駕駛飛機(jī)拍攝的視頻范圍比較廣，一段視頻各部分的光線常常差別很大，相同顏色的飽和度也不一樣，如果統(tǒng)一增加飽和度就會(huì)造成某些地方該色彩飽和度溢出。

6、總結(jié)

無(wú)人駕駛飛機(jī)攝影能給人一種全新的視角，從而獲得不同的視聽體驗(yàn)。如今無(wú)人機(jī)航拍視頻不僅是許多攝影愛好者的專屬，在許多影視作品中還經(jīng)常使用無(wú)人機(jī)航拍錄像來更好地呈現(xiàn)形式。無(wú)人機(jī)航拍過程中，除了上面提到的幾點(diǎn)之外，安全問題也是我們要注意的地方，比如飛機(jī)的電量，飛行中的穩(wěn)定性，都是要注意的地方。